ID.CODE如何解碼大眾的未來？
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版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 汽車4月27日?qǐng)?bào)道時(shí)隔四十年，大眾汽車在中國再次感受到了如初來乍到時(shí)那般，對(duì)“速度”和“決心”的迫切需求。盡管同時(shí)面對(duì)著強(qiáng)勁的本土對(duì)手和跨國同行，大眾汽車仍然毫不猶豫加碼中國市場(chǎng)，讓大眾中國更中國。北京車展前夕，“大眾之夜”上，我們通過一輛為中國打造的概念車看見了大眾汽車對(duì)未來出行的愿景。01 ID. CODE, 全新中國DNA在電動(dòng)車設(shè)計(jì)趨同的當(dāng)下，ID. CODE作為概念車其獨(dú)特設(shè)計(jì)令人耳目一新。「未來感」是最先被感知到的亮點(diǎn)。光滑的外形和線型的車身塑性帶來如水滴般晶潤(rùn)的觀感，尤其是寬大的一體式車燈，搭配全封閉的前臉，以及可以進(jìn)行AI交互的智慧車窗和半透明顯示屏，頗有些科幻片走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的感覺。第一印象過后，經(jīng)典的大眾「大氣感」開始浮現(xiàn)。隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、大尺寸的輪圈、長(zhǎng)軸距短前后懸的比例，讓整車的風(fēng)格顯得干凈利落且充滿力量感，符合人們印象中的大眾形象。車內(nèi)的「前衛(wèi)感」更甚。一塊超大尺寸的Wide-R曲面屏幕從左側(cè)車門一直延伸至右側(cè)車門，形成一種真·環(huán)抱式中控區(qū)域。獨(dú)立且能旋轉(zhuǎn)的四個(gè)座椅、可收回的半幅式方向盤、兼任照明燈的多功能杯架，最讓人意想不到的是車內(nèi)還自帶一個(gè)小巧的吸塵機(jī)器人（LUPO）。雖然說概念車本該是天馬行空的，但I(xiàn)D. CODE的這些設(shè)計(jì)讓人看出對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代不斷更迭的用戶需求的切實(shí)考量。諸如交互式車玻璃、車內(nèi)吸塵機(jī)器人等的超脫設(shè)計(jì)不僅不讓人覺得突兀，反而完全符合中國用戶的期待，似乎未來的車本該如此。據(jù)官方介紹，ID. CODE詮釋了專為中國消費(fèi)者打造的專屬設(shè)計(jì)語言：活力（inspiring），出眾（distinguished），靈感（inspiring），將流暢且極富未來感的風(fēng)格以及令人矚目的動(dòng)感車身確立為新的設(shè)計(jì)方向。加之這款概念車是由中德雙方專為中國市場(chǎng)打造的，同時(shí)也融入了中國消費(fèi)者對(duì)未來汽車的期待，讓這種熟悉的中國味愈加強(qiáng)烈。此外，大眾汽車乘用車品牌技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人 Kai Grünitz還表示，“ID. CODE的設(shè)計(jì)并不只是關(guān)乎設(shè)計(jì)本身，它更是一種前瞻性的理念，代表著大眾汽車的設(shè)計(jì)在全球的未來方向，無論在中國、歐洲還是北美市場(chǎng)。”也就是說，大眾汽車將把ID. CODE的專屬設(shè)計(jì)語言和前瞻科技應(yīng)用于全球市場(chǎng)。至此，大眾汽車對(duì)于這款概念車的期待已顯而易見——具象化全新中國DNA，以中國為原點(diǎn)，為全球市場(chǎng)的未來車型定調(diào)。02更深入的本土化對(duì)于大眾中國的高層來說，ID. CODE意義非凡。“ID. CODE宣告著大眾汽車翻開了未來在華發(fā)展的新篇章。”大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）表示。而在大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）眼中，ID. CODE則是“大眾汽車踐行‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要里程碑”。孟俠(Stefan Mecha)先生 大眾汽車乘用車品牌中國 CEO為何大眾汽車對(duì)一輛概念車給予如此厚望？這個(gè)答案可能還需要追溯到40年前。作為第一批來中國“吃螃蟹”的外國車企，大眾汽車是中國汽車工業(yè)發(fā)展最長(zhǎng)久的見證人，也是中國人心中“可靠”的代名詞。相應(yīng)地，中國市場(chǎng)也始終是大眾的“榜一”市場(chǎng)，多年來始終備受重視。近些年來，隨著電氣化智能化轉(zhuǎn)型的浪潮，中國汽車市場(chǎng)逐漸走向領(lǐng)先，市場(chǎng)局勢(shì)也變得波詭云譎。基于多年的經(jīng)驗(yàn)累積和對(duì)這片土地的了解，大眾汽車敏銳的察覺到，想要保住大眾的領(lǐng)先地位，就需要一個(gè)更加深入的在華戰(zhàn)略，即“在中國，為中國（in China， for China）”戰(zhàn)略。競(jìng)爭(zhēng)之下，大眾先后推出了ID.家族、電動(dòng)車平臺(tái)MEB，并大刀闊斧對(duì)車機(jī)部門進(jìn)行改革，成立CARIAD，以求跟上最新的電動(dòng)化趨勢(shì)。此次大眾在北京車展以“眾啟新境”為主題，再次展現(xiàn)出其“中國決心”。大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）表示：“我們針對(duì)中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略從三方面著手：覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)的卓越產(chǎn)品矩陣、關(guān)于設(shè)計(jì)和科技的中國專屬DNA、與強(qiáng)大本土伙伴合作加快科技創(chuàng)新速度。”施文韜(Thomas Sch?fer) 大眾汽車乘用車品牌 CEO正如上文所說，其中“關(guān)于設(shè)計(jì)和科技的中國專屬DNA”指的正是ID. CODE概念車。作為大眾汽車中國戰(zhàn)略的重要一環(huán)，ID. CODE做展現(xiàn)出的“更富創(chuàng)造力、更具前瞻性、更有中國速度”的產(chǎn)品理念就是大眾汽車最新中國戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)。03大眾的決心和速度新能源戰(zhàn)事進(jìn)入淘汰賽，傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型的不在少數(shù)，但能夠取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的卻是鳳毛麟角，而大眾汽車正是其中的佼佼者。作為在中國擁有40年成功積淀的品牌，大眾汽車成功的關(guān)鍵是“決心”，也是“速度”。大眾汽車的決心從來都無需證偽。孟俠表示：“ 我們堅(jiān)信已經(jīng)找到通往未來成功的要素，并做好了充分準(zhǔn)備。大眾汽車正在以‘中國速度’執(zhí)行我們的戰(zhàn)略。”而令人慶幸的是，大眾汽車始終展現(xiàn)出驚人的靈活性和韌性，也進(jìn)一步加快了轉(zhuǎn)型的速度。2023年，為了強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)ID.家族的市場(chǎng)表現(xiàn)，大眾汽車果斷選擇降本增效，精簡(jiǎn)流程，與合資企業(yè)密切合作，專注各自策略。結(jié)果很樂觀：ID.3（參數(shù)丨圖片）市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，已穩(wěn)居市場(chǎng)前列。ID.4同樣成功，2023年在其品類中位于銷量前列。ID.7銷量也正穩(wěn)健上升。大眾汽車也在積極擁抱中國本土伙伴。與小鵬合作開發(fā)電子電氣架構(gòu)，并計(jì)劃到2026年在中國推出兩款B級(jí)車產(chǎn)品；與地平線合作開發(fā)自動(dòng)駕駛功能、與中科創(chuàng)達(dá)共同開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)......還是去年，大眾還在合肥建立全資科技公司——大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），產(chǎn)品開發(fā)周期將縮短30% 以上。立足當(dāng)下，大眾汽車也確定了其2030目標(biāo)。六年后，大眾汽車預(yù)計(jì)將推出約35款智能新車型，至少12款全新燃油車型和6款混動(dòng)版車型，純電ID.家族也將拓展至16款車型。2027年前推出5款智能純電ID. UX品類車型。同時(shí)，大眾汽車打造專屬中國市場(chǎng)的純電平臺(tái)（CMP），并從2026年開始，基于CMP生產(chǎn)至少4款入門級(jí)車型，以此覆蓋所有動(dòng)力類型和相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣。在軟件方面，“在未來幾年，我們將專注于技術(shù)的人性化，以提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。我們特別看重以下幾點(diǎn)。一是AI技術(shù)，二是自動(dòng)駕駛技術(shù)。”孟俠強(qiáng)調(diào)。04寫在最后今年恰逢大眾汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)40周年。中國一直是其最重要的市場(chǎng)之一，而在當(dāng)下，中國又是大眾汽車最前沿的“試驗(yàn)場(chǎng)”。依托合資公司上汽大眾、一汽-大眾和大眾安徽，大眾中國也將為自己再次創(chuàng)造一個(gè)“不惑”的未來。
