不注重細(xì)節(jié)失敗的典型事例：小錯(cuò)不是錯(cuò)？
巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派出的救援船到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)，“環(huán)大西洋”號(hào)海輪已經(jīng)消失了，二十一名船員不見(jiàn)了，海面上只有一個(gè)救生電臺(tái)有節(jié)奏地發(fā)著求救的信號(hào)。救援人員看著平靜的大海發(fā)呆，誰(shuí)也想不明白在這個(gè)海況極好的地方到底發(fā)生了什么，從而導(dǎo)致這條最先進(jìn)的船沉沒(méi)。這時(shí)有人發(fā)現(xiàn)電臺(tái)下面綁著一個(gè)密封的瓶子，打開(kāi)瓶子，里面有一張紙條，用二十一種筆跡這樣寫著：
一水湯姆：月日，我在奧克蘭港私自買了一個(gè)臺(tái)燈，想給妻子寫信時(shí)照明用。
二副瑟曼：我看見(jiàn)湯姆拿著臺(tái)燈回船，說(shuō)了句“這小臺(tái)燈底座輕，船晃時(shí)別讓它倒下來(lái)”，但沒(méi)有干涉。
三副帕蒂：月日下午船離港，我發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問(wèn)題，就將救生筏綁在架子上。
二水戴維斯：離崗檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。
二管輪安特爾：我檢查消防設(shè)施時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時(shí)候再換。
船長(zhǎng)麥特：起航時(shí)，工作繁忙，沒(méi)有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報(bào)告。
機(jī)匠丹尼爾：月日上午湯姆和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)報(bào)警。我和瓦爾特進(jìn)去后，未發(fā)現(xiàn)火苗，判定探頭誤報(bào)警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。
機(jī)匠瓦爾特：我就是瓦爾特。
大管輪惠特曼：我說(shuō)正忙著，等一會(huì)兒拿給你們。
服務(wù)生斯科尼：月日點(diǎn)到湯姆房間找他，他不在，坐了一會(huì)兒，隨手開(kāi)了他的臺(tái)燈。
大副克姆普：月日點(diǎn)半，帶蘇勒和羅伯特進(jìn)行安全巡視，沒(méi)有進(jìn)湯姆和蘇勒的房間，說(shuō)了句“你們的房間自己進(jìn)去看看”。
一水蘇勒：我笑了笑，也沒(méi)有進(jìn)房間，跟在克姆普后面。
一水羅伯特：我也沒(méi)有進(jìn)房間，跟在蘇勒后面。
機(jī)電長(zhǎng)科恩：月日點(diǎn)，我發(fā)現(xiàn)跳閘了。因?yàn)檫@是以前也出現(xiàn)過(guò)的現(xiàn)象，沒(méi)多想，就將閘合上，沒(méi)有查明原因。
三管輪馬辛：聞到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒(méi)有問(wèn)題后，又讓機(jī)艙打開(kāi)通風(fēng)閥。
大廚史若：我接馬辛電話時(shí)，開(kāi)玩笑說(shuō)，我們?cè)谶@里有什么問(wèn)題？你還不來(lái)幫我們做飯？然后問(wèn)烏蘇拉：“我們這里都安全嗎？”
二廚烏蘇拉：我也感覺(jué)空氣不好，但覺(jué)得我們這里很安全，就繼續(xù)做飯。
機(jī)匠努波：我接到馬辛電話后，打開(kāi)通風(fēng)閥。
管事戴思蒙：點(diǎn)半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會(huì)餐。
醫(yī)生英里斯：我沒(méi)有巡診。
電工荷爾因：晚上我值班時(shí)跑進(jìn)了餐廳。
最后是船長(zhǎng)麥特寫的話：點(diǎn)半發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，湯姆和蘇勒的房間已經(jīng)燒穿，一切糟糕透了，我們沒(méi)有辦法控制火情，而且火越燒越大，直到整條船上都是火。我們每個(gè)人都犯了一點(diǎn)錯(cuò)誤，但釀成了人毀船亡的大錯(cuò)。
看完這張絕筆紙條，救援人員誰(shuí)也沒(méi)說(shuō)話，海面上死一樣的寂靜，大家仿佛清晰地看到了整個(gè)事故的過(guò)程。
【感悟】
成功最佳的保障就是避免犯錯(cuò)，關(guān)注小錯(cuò)誤是每一個(gè)成功者必備的素質(zhì)。很多時(shí)候，失敗不是因?yàn)椤笆異翰簧狻钡腻e(cuò)誤引起的，而恰恰是那些一個(gè)個(gè)不足掛齒的“小錯(cuò)誤”積累而成的。
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